橋梁護欄

　　橋梁護欄等級的選擇不僅應（yīng）考慮車輛越出路外的***程度，也應該考慮車輛碰撞橋梁護欄的碰撞能量大小。在車輛構成相類似的情況下，車速越（yuè）高，碰撞（zhuàng）能量（liàng）一般也越大。由此，根據需設置橋梁（liáng）護欄路段的設計速度和道路等級，以及越（yuè）***梁（liáng）護欄的***程度，確定了橋梁護欄等級的選取辦法。

　　橋梁護欄（lán）應該注意的質（zhì）量問題

　　1. 由於橋梁護欄斷麵（miàn）尺寸基本上是下大上小，模板加固時一定要通過預（yù）埋鋼筋將模板壓住，防止澆築混凝土時模板上浮。

　　2. 橋梁護欄澆築混凝土時側麵容易聚集氣泡，澆築時在轉角位置應（yīng）分兩層（céng）澆築，讓下部混凝土的氣泡盡（jìn）量先散出來。在混凝土（tǔ）振搗過程中由人工加強對模板斜麵的敲打，盡量減少混凝土（tǔ）斜麵處氣泡較多的現象。

　　3. 平曲線上的橋梁要（yào）認真核對橋梁護欄位置及與梁板的相對關係，防止橋梁護欄預（yù）埋鋼筋埋錯（cuò）位（wèi）置。

　　4. 真縫位置和角度要準確，支模時要確保完（wán）全斷開。橋梁護欄拆模（mó）後（hòu）應及時將真縫清理幹淨（jìng），不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現瞎縫。

　　橋梁護（hù）欄的施工要點（diǎn）

　　1、熟悉設計文件，***有關工程技術人員，學習相關文（wén）件，複核設計圖（tú）紙，如發現設計與現場實際情況有出入，應及時通（tōng）知業主或設計單位。

　　2、在橋梁護欄施工前（qián），必須先（xiān）在場外進行試驗段施工，試驗段長度不低於2米（mǐ），經監理單位驗（yàn）收合格（gé）後才能正式開始施工。

　　3、橋梁護欄（lán）模板（bǎn）建議采用（yòng）定型組合鋼模，確保其剛度及表麵光潔平整和設計的幾何線型，除幾何尺寸外，還需檢查模板（bǎn）間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿（jiāng），安（ān）設牢固（gù）不變形。

　　4、橋梁護欄鋼（gāng）筋必須按照設計圖紙（zhǐ）和相關業主（zhǔ）文件要求製作，安裝規範，經自檢（jiǎn）和監理抽檢合格後，才能（néng）立模板。

　　5、橋（qiáo）梁護欄在（zài）被交（jiāo）道、踏（tà）步（bù）等位（wèi）置應斷開，橋梁護（hù）欄應避免影響來往車輛行駛為宜。