橋梁防撞護欄技術標（biāo）準及（jí）功效

　　橋梁（liáng）防撞護欄就是指設定於（yú）公路橋梁上的防護欄（lán）。其目地是為了更好地避免 無法（fǎ）控製車子越出橋外，具備使車子不可以提升、下穿、翻過公路橋梁及（jí）其清理（lǐ）橋梁建築的作（zuò）用。區劃橋梁防撞護（hù）欄的種類方（fāng）式 許多，除按設定部位區劃外，還可按結構特點、防滑性能等區劃。按設定部位可分成橋側防護欄、公路橋梁中間隔開帶防護欄和人民銀（yín）行、行車道交界處（chù）防護欄;按結構特點可分成柱（zhù）梁式(金（jīn）屬製造和混（hún）泥土)防護欄、混凝土結構嵌牆擴欄和（hé）整體式防護欄;按防滑（huá）性能可分成剛度防護欄、半剛度防護欄和軟性防護欄。

　　橋梁防撞護欄方式的挑選，*先應依據公路等級，綜合性考慮到其安全係數、靈活性、需安全防護目標的（de）特點及當場幾何圖形（xíng）標準等要素明確防滑級別（bié），隨後再依據自身構造、合理性及其工程施工和保養（yǎng）檢修等要素（sù）開展結構方式的挑（tiāo）選。一般普遍的橋梁防撞護欄（lán）方式有混泥土防護欄、波形護欄板和（hé）纜索護欄。

　　橋梁防撞（zhuàng）護欄到底是為了（le）更好地美觀大方或是為了更好地安全防護，在幾例車子打破防護欄墜（zhuì）江安全事故產生後，這個問題也間接性被放到了“光學顯微鏡”下。

　　實（shí）際上，公路橋梁兩邊的防護欄大量充分考慮的（de）是路人的安全（quán）性，而兩邊（biān）人行橫道與機動車（chē）道中間路沿石處才算是關鍵車擋“防禦”。大城市公路橋梁上，兩側的人行橫道與機動車道交匯處都配有路沿石，這一（yī）道（dào）防禦關鍵的作用便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁（liáng）。而公路（lù）橋梁兩側的防護欄（lán）主要是具有維護路人的作用，抵（dǐ）禦撞擊工作（zuò）能力（lì）較差（chà）。

　　一直以來（lái），在我（wǒ）國的公路橋梁設計師和管理人員大量考慮到公路橋（qiáo）梁主體工程安全（quán）性，考（kǎo）慮到橋（qiáo）是否會（huì）垮的難題，而忽略了路沿石、防護欄等附設構造怎樣確保安（ān）全和路人（rén）的安全性（xìng），在這些方麵也有非常大的（de）提高室內空間（jiān），有很多細膩的工作中要做。比較之下西方國家資本主義國家則更為認真細（xì）致細（xì）膩（nì）。“她們對公路（lù）橋梁上（shàng）的防護欄、路燈的設計方案都考慮（lǜ）得很全（quán）麵，例如萬一有（yǒu）車子撞上路燈（dēng），她們會考慮到怎樣從設計方案上確保不許路燈遭受碰撞後倒（dǎo）地砸株洲中車，以擔保人的安（ān）全性。

　　一切一座（zuò）橋梁防撞護欄都不太可能遮擋全部（bù）出現意（yì）外碰撞。“防護網具備防止和（hé）維護功效，可是一切一座立交橋防護欄，都不能說能夠抵禦住全部狀況下的出現意外碰撞。”也就是難以具體地說，是多少噸的車子以（yǐ）多少的速率（lǜ）碰撞（zhuàng）橋梁防撞護欄時，確保不容易產生墜江安全事（shì）故（gù）。大中型車子假如（rú）快速或大俯（fǔ）仰角（jiǎo）(貼近豎直方位)撞擊（jī）防護欄，衝（chōng）擊力超出（chū）防護欄的安全防護工作能力極限，防護欄也難保車子不容易衝破（pò）橋外。